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“煤一旦自燃，卖价就掉了，一吨比正常煤少卖10~20元。”该贸易商称，由于现在煤炭自燃风险比较大，煤炭价格被拉低，一些贸易商都希望尽快出货，现在港口5500大卡的动力煤成交价约为640元/吨，但已经有贸易商的报价低至620元。曹妃甸港口煤自燃背后，是整个港口面临的高库存压力。

从2014年开始，我又重新踏入影视行业，从那时候到现在买的设备加起来应该接近20万了。做摄像听起来要高大上一些，“送外卖的”听起来总归不一样。俗话说两个行业隔层山，两个行业一起做，我的心情是很复杂的，身边很多人不是很理解。但是为了挣钱我觉得没什么，现在50块钱都对我很重要。

其次，线下的旅游资源方也希望渠道多元化，不愿意被一两个大型OTA深度捆绑，所以传统OTA可以合作的渠道和平台，我们也可以合作。我们虽然是一个内容起家的平台，前期可能会讲情怀，但供应链是不能讲情怀的，你强势就是强势，商户管理水平高就是高、低就是低。我们整个公司对这一点的认知非常清醒。

2018年以来，随着美欧关系发生变化，欧洲政要有关提升欧元国际地位、借助欧元推进欧洲一体化的呼声不断高涨。2018年12月，欧盟发布一项旨在提升欧元国际地位的行动倡议，同意强化欧洲稳定机制的作用，加强对欧元区国家预算的监管，并建议在国际能源合约和交易中更多使用欧元。

同样，华能曹妃甸港有限公司组织的市场煤撮合会议，也提到原因是煤炭市场价格走低，北方港口贸易成交较少，造成港口库存高企，给正常生产造成大的压力。卓创资讯煤炭分析师荆文娟告诉记者，不仅是北方港口，现在全国煤炭库存都处于一个相对较高的位置。7月26日，沿海六大电厂库存为1485.53万吨，比去年同期高出200万吨，日耗为80.86万吨，可用天数在18.37天。

今夏电煤库存高企 多地进口煤压港王力凝陈伟7月25日，华能曹妃甸港口有限公司组织召开了一场市场煤客户撮合会议，意在加快港口市场煤中转，缓解库存压力。两天之后，华能曹妃甸又组织了一场现货交易会。煤价在这个夏季并没有出现预期上涨，此前高价囤煤的贸易商不得不低价抛售。之前，曹妃甸港口煤炭库存曾经超过900万吨，创出了历史新高。为了解决煤炭滞港问题，国投曹妃甸港对年度中转量低于100万吨的客户恢复收取煤炭超期堆存费。